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「札幌」駅前の再開発で明暗　5社参画の「北4西3」着工、JR北の「札幌駅前再開発」は計画見直し

2025.04.01 11:23

　「札幌」駅前で相次ぎ行われている再開発に新たな動きが出ている。３月２４日、「北４西３地区第一種市街地再開発事業」の参加組合員各社は同事業の新築工事が着工したと発表。一方で北海道旅客鉄道（札幌市中央区、ＪＲ北海道）は３月１９日、「札幌駅前再開発」の計画を見直すと発表した。

28年の竣工めざし「北4西3」が着工
　平和不動産（東京都中央区）、ヨドバシホールディングス（東京都新宿区）、鹿島建設（東京都港区）、ダイビル（大阪市北区）、中央日本土地建物（東京都中央区）が参加組合員として権利者とともに進めている「北４西３地区第一種市街地再開発事業」が３月３日に着工した。竣工は２０２８年７月を予定している。
　計画地はＪＲ「札幌」駅南口。北５条・手稲通と札幌駅前通の交差部。店舗、駐車場などを用途とする北棟と、事務所、宿泊滞在機能、店舗、駐車場などを用途とする南棟を整備。地下鉄南北線「さっぽろ」駅改良事業と一体的に進めること地下歩行者ネットワークを強化し、交通利便性と回遊性の向上を図る。
　北棟は敷地面積約５３３０㎡、延床面積約７万４５１０㎡、Ｓ造一部ＳＲＣ造地上９階地下７階建て。南棟は敷地面積約５３３０㎡、延床面積約１２万８２７０㎡、Ｓ造一部ＳＲＣ造地上３３階地下５階建て。再開発組合では「札幌都心のビジネス機能の強化や賑わい・交流を促進する都市機能の整備を行う。２０２８年７月の竣工を目指し、事業を推進していく」としている。
　報道などによると同事業の建設費は１８５８億６２００万円。当初より１９１億７１００万円増えたが、増額分は事業者負担や補助金などで補うという。

「札幌駅前再開発」は費用2倍強で見直しへ
　一方、建築コスト高騰などで見直しを迫られた計画もある。ＪＲ北海道は３月１９日、「札幌」駅前で進めている「札幌駅前再開発」の計画を見直すと発表した。
　同事業は、ＪＲ北海道グループが運営していた「札幌」駅直結の商業施設「エスタ」の跡地と札幌市の保有地を一体化した２超の用地で実施する大規模開発。新幹線開業を見据え、「札幌」駅前を北海道の新たな玄関口とするべく都市空間を整備する。
　開発地は市有地の西１丁目街区と「エスタ」跡地の西２丁目街区の２街区で構成。従来の計画では、西１丁目街区にホテルやオフィス、商業施設などが入る高層棟、隣接する西２丁目街区に中層の商業施設を一体的に建設し、低層部と地上部には両棟を結ぶ歩行者動線やバスターミナルを整備するとしていた。
　今回の見直しでは両街区一体の建物ではなく、建物を分割して街区ごとに段階的に整備することとし、先行して西２丁目の建設に取りかかる。
　西２丁目街区には延床面積約９万㎡、地上１０階地下２階のビルを建設。商業施設とバスターミナルとし、南口駅前広場と建物をつなげる駅前広場アトリウムのほか、東西歩行者ネットワーク等の交通結節機能も整備する。竣工は２０３０年度を目指す。
　今年度は「エスタ」の解体工事を本格的に進め、西２丁目の基本設計と並行して西１丁目も含めた全体計画を取りまとめる。西１丁目は西２丁目との工事期間の重複を最小化して施工し、工事量を平準化して労務負荷の軽減を図る構想で、竣工は２０３４年度を目指す。
　ＪＲ北海道では工事費高騰などを受けて２０２３年の冬から対応の検討に着手していたが、建物規模の縮小や工期延長などを反映した見積もりが当初の２倍強の約３７００億円に達したことから計画を抜本的に見直すことにしたという。